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洞身穿越可溶岩地层局部地段穿越膨胀土地层
信息来源:原创 发布机构:佚名 发布日期: 2021-07-02 00:02 浏览次数:
  由中铁十二局承建的云南弥(勒)蒙(自)铁路要点控制性工程开远地道顺利贯穿,较方案工期提早2个月,是全线首座贯穿的Ⅰ级高风险地道。      中越世界大通道重要组成部分弥蒙铁路,开远地道的贯穿且、具有重要意义。这座坐落云南省开远市的单洞双线地道,全长1660米。全隧均为浅埋地段,埋深1米至37米不等,洞身穿越可溶岩地层,部分地段穿越胀大土地层。      在施工过程中,施工单位采纳“三台阶暂时仰拱法和预留核心土”施工工法,以及中管棚超前支护,径向注浆固结等措施,攻克了超浅埋、地表沉降量大和初支变形大等施工难题。      “在暗洞加速掘进的同时,我们针对长大地道明洞施工特点,立异了高铁地道长距离明洞衬砌成套配备施工工法,形成机械化水平和安全系数高,结构整体性好、衬砌质量牢靠的施工工法。”中铁十二局弥蒙铁路项目部常务副经理杨建辉介绍,“其在经济性、安全性、适用性、质量环保等方面均优势明显,达到国内先进水平,目前正在全线推行。”      弥蒙铁路北起云桂铁路弥勒站,向南途经弥勒市、开远市,止于红河州州府蒙自市。正线长约107公里,设计开行旅客列车速度目标值为250公里每小时,与中越世界通道昆(明)至河(口)铁路相衔接。      中国铁路昆明局集团滇南铁路建造指挥部弥蒙阶段指总工程师彭发新介绍,弥蒙铁路全线目前已完成年度投资方案的98%,全线每天有8000多名建造者正在赶紧进行地道开挖、桩基施工、桥梁架起等工作。      弥(勒)蒙(自)铁路建成通车后,昆明至蒙自2小时内可抵达,对加速沿线城镇化进程、旅游资源开发、少数民族地区脱贫致富起到推进作用,为云南建成中国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。

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